Quand on parle d'Enduro, l'esprit s'évade immédiatement vers des chemins muletiers impossibles, des spéciales techniques et des pilotes recouverts de boue. Mais il existe une course qui représente les Olympiades absolues de cette discipline : la FIM International Six Days of Enduro (ISDE).
Six Jours d'Enduro : Dans les secrets du parcours
Derrière un événement d'une telle envergure, bien avant que les moteurs ne vrombissent, se cache un travail immense, silencieux e crucial : la planification du parcours. Tracer une course d'Enduro mondiale ne signifie pas seulement relier deux points sur une carte, mais faire coïncider la technicité sportive avec une véritable jungle de contraintes environnementales et bureaucratiques.
Aujourd'hui, nous vous emmenons dans les coulisses de ce processus, à travers le témoignage direct de l'un de nos utilisateurs : Marco, géomètre, topographe et pilier du Moto Club Costa Volpino. Depuis 2010, Marco a signé les parcours des courses les plus emblématiques de la région de Bergame, jusqu'à la conception de la très attendue Six Days 2025.
Et devinez quel outil il utilise per sa conception topographique ? Le GDM de WHIP.
Des vallées de Bergame aux Six Jours : une vie dédiée au Tout-Terrain
«Le tout-terrain fait partie de mon ADN», nous confie Marco. Bergamasque de naissance, il a grandi en admirant les pilotes grimper les montagnes derrière chez lui dans les années 80 et 90. Des premiers tours de roues sur son Fifty jusqu'aux rallyes africains et à sa splendide BMW G/S 80 de 1984, l'off-road a toujours été le fil conducteur de sa vie.
Le tournant « organisationnel » arrive entre 2009 et 2014. Durant son mandat d'adjoint à la mairie de Lovere, Marco collabore avec le Motoclub Bergamo pour amener sur le territoire la 41ème Valli Bergamasche (Championnat du Monde d'Enduro 2010).
C'est là que la passion pour la moto et sa profession de géomètre fusionnent. Obtenir les autorisations pour une course mondiale exige une étude cartographique millimétrée : il faut identifier les parcs, les zones protégées et les contraintes territoriales. Grâce à son expérience topographique, il parvient à démêler un imbroglio bureaucratique infini, contribuant au succès d'un événement resté dans l'histoire. Depuis ce jour, il n'y a eu qu'un pas : Marco a suivi la quasi-totalité de la planification des courses les plus importantes de la région, apportant son expertise, aux côtés du Moto Club Costa Volpino, jusqu'aux tables techniques de la Six Days 2025.
Le défi : quand le Sport rencontre la Bureaucratie
Beaucoup de motards utilisent des systèmes de navigation pour découvrir de nouveaux sentiers. Mais pour un traceur expert qui joue à domicile, la carte mentale existe déjà : il connaît par cœur chaque pierre de sa région. Le véritable défi est tout autre : prouver aux autorités territoriales que le parcours est sûr, autorisable et respectueux de l'environnement.
Pour ce faire, il faut un outil qui ne soit pas seulement un navigateur, mais un véritable logiciel de conception. Et c'est là qu'intervient le Route Planner GDM de WHIP LIVE.
Comment utiliser le GDM de WHIP pour tracer une course mondiale
Dans son témoignage, Marco nous a dévoilé son « flux de travail » technique. Voici comment le GDM de WHIP est employé pour concevoir des événements tels que les Six Jours:
Le premier brouillon sur le GDM
Le travail commence sur l'ordinateur. En utilisant le GDM, Marco dessine le parcours du point A au point B. La précision de la carte et la possibilité de gérer facilement les points de passage (Waypoints) permettent de calibrer chaque section, en vérifiant que la trace coïncide parfaitement avec les sentiers que les pilotes devront emprunter.
Exportation et traitement GIS/CAD
Une fois le tracé défini, le système permet d'exporter le fichier GPX du parcours. Ce fichier est le cœur du projet : Marco le convertit et l'importe sur les portails cartographiques institutionnels (tels que le Géoportail de la Région Lombardie) ainsi que dans ses logiciels CAD
Le résultat ? Une analyse technique en temps réel qui superpose la trace sportive aux cartes des contraintes environnementales, générant ainsi les documents techniques nécessaires pour demander les autorisations.
Modèles 3D pour les Institutions
Pour permettre aux maires et aux commissions de comprendre précisément l'impact et le passage de la manifestation, les données sont utilisées pour créer des images et des rendus en 3D (via Google Earth). Présenter le parcours avec une altimétrie claire et réaliste fait toute la différence lors des tables rondes techniques pour rassurer les autorités concernées.
Le contrôle sur le terrain (en selle)
La dernière étape est ce que Marco définit comme « le plaisir ». Une fois le GPX définitif généré et la paperasse administrative réglée, on charge la trace, on démarre la moto et on parcourt l'ensemble de l'itinéraire per vérifier sur le terrain que tout est parfait.